Die Ostiglia von Padua aus mit dem Fahrrad zu erreichen, erm\u00f6glicht eine Fahrt auf einer der l\u00e4ngsten italienischen Routen, die auf einer stillgelegten Bahnstrecke entstanden sind. Vom Hotel Giotto aus kann man das st\u00e4dtische Radwegenetz durchqueren, dem Muson dei Sassi in Richtung Camposampierese folgen und die ehemalige Bahnstrecke in Richtung Treviso oder zu den Provinzen Vicenza und Verona erreichen. Die Route ist nahezu flach, doch L\u00e4nge, anf\u00e4ngliche Verbindungen und Organisation der R\u00fcckfahrt erfordern eine sorgf\u00e4ltige Vorbereitung.<\/p>\n\n\n\n
Die Treviso\u2013Ostiglia folgt der Trasse einer im 20. Jahrhundert errichteten Bahnlinie, die Treviso mit der Stadt Ostiglia in der Provinz Mantua verbinden sollte. Nach ihrer Stilllegung wurden lange Abschnitte in eine Greenway f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger umgewandelt.<\/p>\n\n\n\n
Die Ostiglia durchquert die Provinzen Treviso, Padua, Vicenza und Verona. Mit den 2025 er\u00f6ffneten Abschnitten hat die wiederhergestellte Strecke eine L\u00e4nge von etwa 110 Kilometern erreicht und f\u00fchrt bis in das Gebiet von Legnago und Casaleone. F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Verbindung bis Ostiglia m\u00fcssen auf den noch nicht fertiggestellten Abschnitten weiterhin alternative Stra\u00dfen genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Vor der Abfahrt muss deshalb die aktuelle Karte auf dem Portal der Treviso\u2013Ostiglia<\/a> \u00fcberpr\u00fcft werden. \u00c4ltere Tracks k\u00f6nnen Unterbrechungen anzeigen, die inzwischen beseitigt wurden, oder Verbindungen vorschlagen, die mittlerweile ge\u00e4ndert worden sind.<\/p>\n\n\n\n Die Bahnlinie Treviso\u2013Ostiglia wurde f\u00fcr zivile und strategische Zwecke geplant. Sie durchquerte Venetien von Osten nach Westen, umging die wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte und verband landwirtschaftlich gepr\u00e4gte Gebiete, kleinere Ortschaften und milit\u00e4rische Infrastrukturen.<\/p>\n\n\n\n Die Bahnstrecke wurde zwischen den 1920er- und 1940er-Jahren schrittweise in Betrieb genommen. W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs erlitt sie Bombardierungen und Sch\u00e4den. Nach dem Krieg wurden einige Abschnitte wieder in Betrieb genommen, doch das Verkehrsaufkommen ging zur\u00fcck, bis die Strecke endg\u00fcltig geschlossen wurde.<\/p>\n\n\n\n Heute ist der urspr\u00fcngliche Charakter der Eisenbahn an den langen geraden Abschnitten, den geringen Steigungen, Br\u00fccken, Bahnw\u00e4rterh\u00e4usern und ehemaligen Bahnh\u00f6fen erkennbar. Baumreihen haben verschiedene Teile der Ostiglia in einen langen gr\u00fcnen Korridor verwandelt, der besonders an warmen Tagen angenehm zu befahren ist.<\/p>\n\n\n\n Das Hotel Giotto liegt nicht direkt an der ehemaligen Bahnstrecke. Um die Ostiglia zu erreichen, muss man zun\u00e4chst Padua durchqueren und \u00fcber das st\u00e4dtische Radwegenetz sowie die Verbindung entlang des Muson dei Sassi nach Norden fahren.<\/p>\n\n\n\n Vom Hotel f\u00e4hrt man in Richtung Zentrum und anschlie\u00dfend zum Bahnhof und zu den n\u00f6rdlichen Stadtvierteln. Die genaue Route sollte anhand der kommunalen Fahrradkarte gew\u00e4hlt werden, wobei gro\u00dfe Autostra\u00dfen vermieden werden sollten, wenn Radwege oder Nebenstra\u00dfen zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n Sobald die Route entlang des Muson dei Sassi erreicht ist, kann man in Richtung Campodarsego, San Giorgio delle Pertiche und Camposampiero weiterfahren. Im Camposampierese gibt es verschiedene Zug\u00e4nge zur Treviso\u2013Ostiglia, die je nach gew\u00fcnschtem Ziel und geplanter Distanz gew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Die Verbindung von Padua aus verl\u00e4ngert die Tagesetappe. Wer mehr Zeit direkt auf der Ostiglia verbringen m\u00f6chte, kann mit dem Zug bis Camposampiero fahren oder einen Transfer f\u00fcr den ersten Abschnitt organisieren. Dabei muss immer \u00fcberpr\u00fcft werden, ob das gew\u00e4hlte Verkehrsmittel Fahrr\u00e4der transportiert.<\/p>\n\n\n\n Der Muson dei Sassi bildet eine der praktischsten Verbindungen zwischen Padua und dem Camposampierese. Die Route verl\u00e4uft entlang des Wasserlaufs und ist mit dem insgesamt etwa 60 Kilometer langen Rad- und Fu\u00dfweg Asolo\u2013Padua verbunden.<\/p>\n\n\n\n Dieser Abschnitt trifft auch auf den Cammino del Santo, der mit der letzten Reise des Heiligen Antonius von Camposampiero nach Padua verbunden ist. Bereits die Anfahrt zur Ostiglia f\u00fchrt damit durch Orte mit einer ausgepr\u00e4gten religi\u00f6sen und l\u00e4ndlichen Identit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n Der Untergrund kann zwischen Asphalt, Rad- und Fu\u00dfwegen sowie gemeinsam genutzten Abschnitten wechseln. Nach starken Regenf\u00e4llen sollten die Befahrbarkeit der D\u00e4mme und m\u00f6gliche Schlamm- oder Ger\u00f6llablagerungen \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n Camposampiero ist einer der praktischsten Ausgangspunkte, um von Padua aus auf die Treviso\u2013Ostiglia zu gelangen. Die Stadt verf\u00fcgt \u00fcber einen Bahnhof und liegt sowohl nahe der Fahrradroute als auch bei den Antonius-Heiligt\u00fcmern.<\/p>\n\n\n\n Wer den Zug nutzt, kann in Camposampiero aussteigen und mit dem Fahrrad zum passenden Zugangspunkt fahren. Vor der Abfahrt muss \u00fcberpr\u00fcft werden, ob der gew\u00e4hlte Regionalzug nicht demontierte Fahrr\u00e4der mitnimmt und ob Stellpl\u00e4tze verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n\n\n\n Camposampiero kann auch f\u00fcr die R\u00fcckfahrt genutzt werden. Eine praktische M\u00f6glichkeit besteht darin, vom Hotel Giotto mit dem Fahrrad zu starten, die Ostiglia zu erreichen, einen Teil der Strecke zu fahren und anschlie\u00dfend mit dem Zug nach Padua zur\u00fcckzukehren.<\/p>\n\n\n\n F\u00e4hrt man auf der Ostiglia in \u00f6stlicher Richtung, durchquert man Felder, Wasserl\u00e4ufe und kleinere Ortschaften bis in die Provinz Treviso. Die flache ehemalige Bahntrasse erm\u00f6glicht ein gleichm\u00e4\u00dfiges Tempo, auch wenn die Entfernung bis zur Provinzhauptstadt mehrere Stunden Fahrzeit erfordert.<\/p>\n\n\n\n Zu den interessantesten Orten geh\u00f6rt Badoere, das f\u00fcr seinen gro\u00dfen kreisf\u00f6rmigen Platz mit Arkaden, die sogenannte Rotonda, bekannt ist. Seine Form geht auf den historischen Handelsplatz der Familie Badoer zur\u00fcck und macht den Ort zu einem geeigneten Zwischenstopp.<\/p>\n\n\n\n Im weiteren Verlauf erreicht die Treviso\u2013Ostiglia das Gebiet des Regionalen Naturparks des Flusses Sile. Quellwasser, Vegetation und Feuchtgebiete pr\u00e4gen die Landschaft bei der Ann\u00e4herung an Treviso.<\/p>\n\n\n\n Das Zentrum von Treviso kann das Ziel einer linearen Fahrradtour sein. Vom Bahnhof ist die R\u00fcckfahrt nach Padua m\u00f6glich, sofern der gew\u00e4hlte Zug die Fahrradmitnahme erlaubt.<\/p>\n\n\n\n In westlicher Richtung durchquert die Ostiglia das Gebiet der Provinz Padua und erreicht den Fluss Brenta. Bei Pieve di Curtarolo erm\u00f6glicht eine Fahrradbr\u00fccke die \u00dcberquerung des Flusses und die Weiterfahrt auf der ehemaligen Bahntrasse.<\/p>\n\n\n\n Die Ostiglia f\u00fchrt anschlie\u00dfend weiter nach Piazzola sul Brenta, Grisignano di Zocco und durch die Landschaft der Provinz Vicenza. Die Villa Contarini in Piazzola ist einer der wichtigsten kulturellen Abstecher, doch eine Besichtigung sollte unter Ber\u00fccksichtigung der \u00d6ffnungszeiten und der Entfernung von der Strecke geplant werden.<\/p>\n\n\n\n Auf den westlichen Abschnitten begegnet man ehemaligen Bahnh\u00f6fen, Bahnw\u00e4rterh\u00e4usern, Br\u00fccken und Einschnitten der fr\u00fcheren Eisenbahn. Die neu er\u00f6ffneten Teilst\u00fccke zwischen Vicenza und Verona haben die Ostiglia in Richtung Cologna Veneta, Minerbe, Legnago und Casaleone verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n Wer bis zur Stadt Ostiglia weiterfahren m\u00f6chte, muss pr\u00fcfen, welche Verbindungen zum Zeitpunkt der Reise tats\u00e4chlich ge\u00f6ffnet sind. Der letzte Abschnitt sollte nicht ausschlie\u00dflich anhand des Namens der Fahrradroute oder eines \u00e4lteren online heruntergeladenen Tracks geplant werden.<\/p>\n\n\n\n Einer der wichtigsten Vorteile der Treviso\u2013Ostiglia ist ihre geringe Steigung. Historische Eisenbahnstrecken mussten Z\u00fcge ohne abrupte Anstiege f\u00fchren, und genau diese Eigenschaft macht die ehemalige Trasse heute auch f\u00fcr Radtouristen interessant, die nicht an h\u00fcgelige Strecken gew\u00f6hnt sind.<\/p>\n\n\n\n Die fehlenden H\u00f6henunterschiede sollten jedoch nicht dazu verleiten, die Entfernung zu untersch\u00e4tzen. Gegenwind, Hitze, unregelm\u00e4\u00dfiger Untergrund und lange Abschnitte ohne Pausen k\u00f6nnen einen Tag mit vielen Kilometern dennoch anspruchsvoll machen.<\/p>\n\n\n\n Die Ostiglia wird auch von Fu\u00dfg\u00e4ngern, Familien und Anwohnern genutzt. An Kreuzungen, in der N\u00e4he von Rastpl\u00e4tzen und an Stellen, an denen die Vegetation die Sicht einschr\u00e4nkt, muss die Geschwindigkeit reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n Ein gro\u00dfer Teil der Ostiglia ist asphaltiert oder besitzt einen festen Untergrund, die Bedingungen k\u00f6nnen sich jedoch von Abschnitt zu Abschnitt \u00e4ndern. Verbindungen, Umleitungen und Zufahrten k\u00f6nnen \u00fcber Schotter, unbefestigte Wege oder Nebenstra\u00dfen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Trekkingrad, Gravelbike oder E-Bike eignen sich f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Teil der Route. F\u00fcr einen kurzen Ausflug kann auch ein Citybike ausreichend sein, sofern es sich in gutem Zustand befindet und \u00fcber eine geeignete \u00dcbersetzung verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n Mit einem Rennrad sollte der Untergrund im Voraus \u00fcberpr\u00fcft werden und die Reifen sollten ausreichend widerstandsf\u00e4hig sein. Ein Mountainbike bietet auf unregelm\u00e4\u00dfigen Abschnitten mehr Komfort, rollt auf langen asphaltierten Teilst\u00fccken jedoch weniger effizient.<\/p>\n\n\n\n Entlang der Treviso\u2013Ostiglia sind noch Geb\u00e4ude und Infrastrukturen der ehemaligen Bahnlinie erhalten. Einige Bahnh\u00f6fe wurden restauriert oder einer neuen Nutzung zugef\u00fchrt, andere bewahren ihr urspr\u00fcngliches Erscheinungsbild, w\u00e4hrend manche Bahnw\u00e4rterh\u00e4user heute als Wohnh\u00e4user oder Servicestellen dienen.<\/p>\n\n\n\n Die langen Geraden, D\u00e4mme und Einschnitte zeigen, wie die Eisenbahn die Landschaft der Ebene ver\u00e4ndert hat. An einigen Stellen verl\u00e4uft die Ostiglia leicht erh\u00f6ht \u00fcber den umliegenden Feldern und bietet einen weiten Blick \u00fcber die Landschaft.<\/p>\n\n\n\n Nicht alle ehemaligen Eisenbahngeb\u00e4ude k\u00f6nnen besichtigt werden. Private Grundst\u00fccke, Baustellen und verlassene Anlagen d\u00fcrfen nur von zug\u00e4nglichen Bereichen aus betrachtet werden; Z\u00e4une oder gesperrte Zug\u00e4nge d\u00fcrfen nicht \u00fcberschritten werden.<\/p>\n\n\n\n Im Gebiet von San Giorgio delle Pertiche befindet sich in der N\u00e4he der Ostiglia die Oasi Rossato. Das Feuchtgebiet umfasst zwei Wasserfl\u00e4chen, die von Vegetation umgeben sind und V\u00f6geln, Amphibien, Insekten und kleinen S\u00e4ugetieren Lebensraum bieten.<\/p>\n\n\n\n Bei einem Aufenthalt in diesem Naturgebiet sollte man sich respektvoll verhalten: Ruhe bewahren, keinen Abfall zur\u00fccklassen und die zugelassenen Wege nicht verlassen. Besonders w\u00e4hrend der Brutzeit ist es wichtig, L\u00e4rm und eine Ann\u00e4herung an Tiere zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n Fernglas und Kamera k\u00f6nnen n\u00fctzlich sein, sollten jedoch in einer stabilen und wasserdichten Tasche transportiert werden. Das Fahrrad darf nur an daf\u00fcr erlaubten Stellen abgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n Die Ostiglia durchquert zahlreiche Gemeinden, doch nicht auf allen Abschnitten befinden sich Bars, Trinkbrunnen oder Gesch\u00e4fte direkt an der Strecke. Vor einer l\u00e4ngeren Etappe sollten die durchquerten Orte sowie \u00d6ffnungszeiten und Entfernungen \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n Es empfiehlt sich, mit mindestens zwei Trinkflaschen, einer Verpflegungsreserve und in den warmen Monaten mit Mineralsalzen zu starten. Bei Brunnen sollte ohne entsprechende Kennzeichnung nicht davon ausgegangen werden, dass sie immer funktionieren oder Trinkwasser liefern.<\/p>\n\n\n\n Rastpl\u00e4tze m\u00fcssen sauber hinterlassen werden. Fahrradschl\u00e4uche, Verpackungen, Kartuschen und Reparaturmaterial d\u00fcrfen nicht entlang der Ostiglia zur\u00fcckgelassen werden.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr eine erste Tour auf der Ostiglia kann man mit dem Zug nach Camposampiero fahren, einen Abschnitt in \u00f6stlicher oder westlicher Richtung zur\u00fccklegen und anschlie\u00dfend vom selben Bahnhof nach Padua zur\u00fcckkehren. Diese L\u00f6sung verk\u00fcrzt die st\u00e4dtische Anfahrt und erm\u00f6glicht es, mehr Zeit direkt auf der ehemaligen Bahnstrecke zu verbringen.<\/p>\n\n\n\n Eine weitere M\u00f6glichkeit besteht darin, direkt am Hotel Giotto zu starten, dem Muson dei Sassi zu folgen und die Ostiglia im Camposampierese zu erreichen. Die R\u00fcckfahrt kann vollst\u00e4ndig mit dem Fahrrad oder mit dem Zug ab Camposampiero erfolgen.<\/p>\n\n\n\n Trainierte Radfahrer k\u00f6nnen eine lineare Tour auf der Ostiglia bis Treviso organisieren und mit dem Zug zur\u00fcckfahren. Vor der Abfahrt m\u00fcssen Gesamtdistanz, Fahrpl\u00e4ne, M\u00f6glichkeiten zur Fahrradmitnahme und die ben\u00f6tigte Zeit bis zum Zielbahnhof berechnet werden.<\/p>\n\n\n\n Die heutige L\u00e4nge der Treviso\u2013Ostiglia erm\u00f6glicht auch eine Reise \u00fcber mehrere Tage. Die einzelnen Etappen sollten unter Ber\u00fccksichtigung von Unterk\u00fcnften, Serviceangeboten, Zugangspunkten und Bahnverbindungen geplant werden.<\/p>\n\n\n\n Eine m\u00f6gliche Organisation sieht einen ersten Tag zwischen Padua und dem Camposampierese vor. Am zweiten Tag kann die Ostiglia in Richtung Treviso oder in Richtung Vicentino weiterverfolgt werden, bevor auf den folgenden Etappen die westlichen Abschnitte erkundet werden. Die t\u00e4gliche Kilometerzahl sollte an Trainingszustand und Gep\u00e4ckgewicht angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n Unterk\u00fcnfte sollten vor der Abfahrt reserviert werden, insbesondere an Wochenenden. Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass jeder Ort entlang der Ostiglia \u00fcber eine Unterkunft mit geeignetem Abstellplatz f\u00fcr Fahrr\u00e4der verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n Der Zug ist praktisch, um Camposampiero zu erreichen, von Treviso zur\u00fcckzukehren oder einzelne Etappen der Ostiglia zu verk\u00fcrzen. In Regionalz\u00fcgen, die diesen Service anbieten, kann jeder Reisende ein Fahrrad mitnehmen, wenn der vorgesehene Zuschlag oder ein zweiter g\u00fcltiger Fahrschein f\u00fcr dieselbe Verbindung erworben wird.<\/p>\n\n\n\n Trenitalia gibt derzeit einen Tageszuschlag von 3,50 Euro an, Preis und Bedingungen m\u00fcssen jedoch zum Zeitpunkt des Kaufs \u00fcberpr\u00fcft werden. Die Fahrradmitnahme h\u00e4ngt von den verf\u00fcgbaren Stellpl\u00e4tzen und dem Fahrradsymbol des ausgew\u00e4hlten Zuges ab.<\/p>\n\n\n\n Zusammengeklappte Faltr\u00e4der k\u00f6nnen innerhalb der festgelegten Abmessungen kostenlos in Regionalz\u00fcgen transportiert werden. Vor dem Einsteigen sollten gr\u00f6\u00dfere Fahrradtaschen entfernt und die Anweisungen des Zugpersonals beachtet werden.<\/p>\n\n\n\n Die aktuellen Bedingungen sind auf der offiziellen Seite von Trenitalia zur Fahrradmitnahme<\/a> verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n Wer mit dem Zug in Padua ankommt, kann das Hotel Giotto \u00fcber das st\u00e4dtische Radwegenetz erreichen. Es empfiehlt sich, die kommunale Fahrradkarte zu konsultieren und nicht automatisch der f\u00fcr Autos vorgeschlagenen Route zu folgen.<\/p>\n\n\n\n Wer mit dem Auto und Fahrradtr\u00e4ger anreist, kann den kostenpflichtigen Privatparkplatz des Hotels anfragen, der je nach Verf\u00fcgbarkeit genutzt werden kann. H\u00f6he und L\u00e4nge des Fahrzeugs sollten angegeben werden, wenn der Fahrradtr\u00e4ger die normalen Abmessungen ver\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n Vom Hotel zum Bahnhof kann man durch das Zentrum fahren und muss dabei besonders auf Fu\u00dfg\u00e4ngerbereiche und Stra\u00dfenbahnschienen achten. Die Schienen sollten in einem ausreichend gro\u00dfen Winkel \u00fcberquert werden, damit sich das Rad nicht darin verf\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n Fr\u00fchling und Herbst sind im Allgemeinen die angenehmsten Jahreszeiten f\u00fcr eine Tour auf der Ostiglia. Die gem\u00e4\u00dfigten Temperaturen erleichtern l\u00e4ngere Distanzen und reduzieren die Belastung durch gro\u00dfe Hitze.<\/p>\n\n\n\n Im Sommer bieten viele von B\u00e4umen ges\u00e4umte Abschnitte Schatten, doch nicht die gesamte Ostiglia ist vor direkter Sonneneinstrahlung gesch\u00fctzt. Ein fr\u00fcher Start, Sonnenschutz und ein ausreichender Wasservorrat sind deshalb empfehlenswert.<\/p>\n\n\n\n Im Winter k\u00f6nnen Nebel, Feuchtigkeit und kurze Tage die Sicht einschr\u00e4nken. Nach Gewittern oder starkem Wind muss au\u00dferdem mit \u00c4sten, Ger\u00f6ll und m\u00f6glichen vor\u00fcbergehenden Sperrungen gerechnet werden.<\/p>\n\n\n\n Vor der Fahrt auf der Ostiglia sollten Reifen, Bremsen, Antrieb und Reichweite des E-Bikes kontrolliert werden. Auch eine flache Fahrradroute kann anspruchsvoll werden, wenn die Verbindung ab Padua, Gegenwind und viele Stunden im Sattel hinzukommen.<\/p>\n\n\n\n Das Hotel Giotto verf\u00fcgt \u00fcber einen eigenen Bereich zur Aufbewahrung von Fahrr\u00e4dern. Vor der Ankunft empfiehlt es sich, Anzahl und Art der Fahrr\u00e4der mitzuteilen, insbesondere bei E-Bikes, Tandems, Anh\u00e4ngern oder gr\u00f6\u00dferen Gruppen.<\/p>\n\n\n\n Die Zimmer verf\u00fcgen \u00fcber ein eigenes Bad, Klimaanlage, WLAN, Fernseher und Minibar. Das Fr\u00fchst\u00fcck umfasst s\u00fc\u00dfe und herzhafte Angebote und ist praktisch vor einem langen Tag auf dem Fahrrad.<\/p>\n\n\n\n Vom Hotel Giotto aus k\u00f6nnen Sie die Treviso\u2013Ostiglia \u00fcber den Muson dei Sassi erreichen oder Fahrrad und Zug miteinander kombinieren. Teilen Sie vor der Buchung die Anzahl Ihrer Fahrr\u00e4der mit und lassen Sie sich die Verf\u00fcgbarkeit des daf\u00fcr vorgesehenen Abstellbereichs best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n Weitere praktische Informationen zur Organisation Ihrer Routen und zur Anreise finden Sie unter So erreichen Sie das Hotel Giotto<\/a>.<\/p>\n\n\n\nWarum die Strecke einer Bahnlinie folgt<\/h2>\n\n\n\n
So erreichen Sie die Ostiglia vom Hotel Giotto<\/h2>\n\n\n\n
Muson dei Sassi und Cammino del Santo<\/h2>\n\n\n\n
Camposampiero als Zugangspunkt<\/h2>\n\n\n\n
Richtung Osten: Piombino Dese, Badoere und Treviso<\/h2>\n\n\n\n
Richtung Westen: Brenta, Vicentino und Veronese<\/h2>\n\n\n\n
Eine nahezu flache Route<\/h2>\n\n\n\n
Untergrund und empfohlenes Fahrrad<\/h2>\n\n\n\n
Die alten Bahnh\u00f6fe und die Eisenbahnlandschaft<\/h2>\n\n\n\n
Oasi Rossato und Naturgebiete<\/h2>\n\n\n\n
Pausen, Wasser und Verpflegung<\/h2>\n\n\n\n
Einen Tagesausflug organisieren<\/h2>\n\n\n\n
Eine mehrt\u00e4gige Reise auf der Ostiglia<\/h2>\n\n\n\n
Mit Fahrrad und Zug unterwegs<\/h2>\n\n\n\n
So erreichen Sie das Hotel Giotto<\/h2>\n\n\n\n
Wann sollte man die Ostiglia fahren?<\/h2>\n\n\n\n
Empfohlene Ausr\u00fcstung<\/h2>\n\n\n\n
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Aufenthalt im Hotel Giotto<\/h2>\n\n\n\n
Buchen Sie Ihren Aufenthalt vor der Abfahrt<\/h2>\n\n\n\n