{"id":6819,"date":"2026-07-07T16:57:38","date_gmt":"2026-07-07T16:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/hotelgiotto.com\/?page_id=6819"},"modified":"2026-07-27T15:51:33","modified_gmt":"2026-07-27T15:51:33","slug":"ostiglia-depuis-padoue-velo-itineraire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hotelgiotto.com\/fr\/ostiglia-depuis-padoue-velo-itineraire\/","title":{"rendered":"Ostiglia depuis Padoue : itin\u00e9raire sur l’ancienne voie ferr\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Rejoindre la piste cyclable Ostiglia<\/strong> depuis Padoue permet de parcourir l’un des plus longs itin\u00e9raires italiens am\u00e9nag\u00e9s sur une ancienne voie ferr\u00e9e. Depuis l’Hotel Giotto, il est possible de traverser le r\u00e9seau cyclable urbain, de suivre le Muson dei Sassi vers la r\u00e9gion de Camposampiero puis de rejoindre l’ancienne ligne ferroviaire en direction de Tr\u00e9vise ou des provinces de Vicence et V\u00e9rone. Le parcours est presque enti\u00e8rement plat, mais sa longueur, les liaisons initiales et l’organisation du retour demandent une bonne pr\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n

La Treviso\u2013Ostiglia aujourd’hui<\/h2>\n\n\n\n

La Treviso\u2013Ostiglia<\/strong> suit le trac\u00e9 d’une ligne ferroviaire construite au XX\u1d49 si\u00e8cle afin de relier Tr\u00e9vise \u00e0 la ville lombarde d’Ostiglia. Apr\u00e8s sa fermeture, de longues sections ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es en voie verte accessible aux cyclistes et aux pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n

La piste traverse les provinces de Tr\u00e9vise, Padoue, Vicence et V\u00e9rone. Gr\u00e2ce aux nouveaux tron\u00e7ons ouverts en 2025, le parcours restaur\u00e9 atteint aujourd’hui environ 110 kilom\u00e8tres jusqu’aux environs de Legnago et Casaleone. La liaison compl\u00e8te avec la ville d’Ostiglia n\u00e9cessite encore d’emprunter des routes alternatives sur les sections qui ne sont pas encore achev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Avant le d\u00e9part, il est conseill\u00e9 de consulter la carte mise \u00e0 jour sur le portail officiel de la piste cyclable Treviso\u2013Ostiglia. Les anciennes traces GPS peuvent encore pr\u00e9senter des interruptions aujourd’hui supprim\u00e9es ou des variantes qui ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi cet itin\u00e9raire suit-il une ancienne voie ferr\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n

La ligne Treviso\u2013Ostiglia<\/strong> fut con\u00e7ue pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins civils et strat\u00e9giques. Elle traversait la V\u00e9n\u00e9tie d’est en ouest en \u00e9vitant les grands n\u0153uds ferroviaires tout en reliant les campagnes, les petites villes et plusieurs infrastructures militaires.<\/p>\n\n\n\n

La ligne entra progressivement en service entre les ann\u00e9es 1920 et 1940. Endommag\u00e9e pendant la Seconde Guerre mondiale, elle reprit partiellement son activit\u00e9 avant que le trafic ne diminue jusqu’\u00e0 sa fermeture d\u00e9finitive.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui encore, l’origine ferroviaire est facilement reconnaissable gr\u00e2ce aux longues lignes droites, aux faibles pentes, aux ponts, aux anciennes maisons de garde-barri\u00e8re et aux anciennes gares. Les alignements d’arbres ont transform\u00e9 plusieurs sections de la Ostiglia<\/strong> en un agr\u00e9able corridor ombrag\u00e9 durant les mois les plus chauds.<\/p>\n\n\n\n

Comment rejoindre la piste depuis l’Hotel Giotto<\/h2>\n\n\n\n

L’Hotel Giotto ne se situe pas directement sur l’ancienne voie ferr\u00e9e. Pour rejoindre la Ostiglia<\/strong>, il faut d’abord traverser Padoue vers le nord en utilisant les pistes cyclables urbaines et l’itin\u00e9raire qui longe le Muson dei Sassi.<\/p>\n\n\n\n

Depuis l’h\u00f4tel, on rejoint le centre-ville puis la gare avant de poursuivre vers les quartiers nord. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d’utiliser le plan cyclable de Padoue afin d’\u00e9viter les axes routiers les plus fr\u00e9quent\u00e9s lorsque des itin\u00e9raires plus tranquilles sont disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Une fois la vall\u00e9e du Muson dei Sassi atteinte, il est possible de poursuivre vers Campodarsego, San Giorgio delle Pertiche puis Camposampiero. Plusieurs acc\u00e8s \u00e0 la Treviso\u2013Ostiglia<\/strong> permettent ensuite de choisir la direction la plus adapt\u00e9e \u00e0 la sortie pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n

La liaison depuis Padoue ajoute plusieurs kilom\u00e8tres au parcours. Les voyageurs qui souhaitent consacrer davantage de temps \u00e0 la voie verte peuvent rejoindre Camposampiero en train, apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 les conditions de transport des v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n

Le Muson dei Sassi et le Chemin de Saint Antoine<\/h2>\n\n\n\n

Le Muson dei Sassi constitue l’un des principaux itin\u00e9raires reliant Padoue \u00e0 la r\u00e9gion de Camposampiero. Cette voie longe le cours d’eau et rejoint la piste cyclable Asolo\u2013Padoue, longue d’environ 60 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Le parcours croise \u00e9galement le Chemin de Saint Antoine, qui retrace le dernier voyage du saint entre Camposampiero et Padoue. Rejoindre la Ostiglia<\/strong> permet ainsi de d\u00e9couvrir des paysages marqu\u00e9s par l’histoire religieuse et agricole de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Le rev\u00eatement alterne entre asphalte, voies cyclables et quelques sections partag\u00e9es. Apr\u00e8s de fortes pluies, il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier l’\u00e9tat des berges ainsi que la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de boue ou de d\u00e9bris.<\/p>\n\n\n\n

Camposampiero : le point d’acc\u00e8s le plus pratique<\/h2>\n\n\n\n

Camposampiero constitue l’un des meilleurs points d’entr\u00e9e sur la Treviso\u2013Ostiglia<\/strong> lorsque l’on part de Padoue. La ville dispose d’une gare ferroviaire et se situe \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la piste ainsi que des sanctuaires antoniens.<\/p>\n\n\n\n

Les voyageurs arrivant en train peuvent rejoindre facilement la voie verte \u00e0 v\u00e9lo. Avant le d\u00e9part, il convient toutefois de v\u00e9rifier que le train r\u00e9gional choisi accepte les bicyclettes et dispose d’emplacements disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Camposampiero peut \u00e9galement servir de point de retour. Une formule tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e consiste \u00e0 quitter l’Hotel Giotto \u00e0 v\u00e9lo, rejoindre la Ostiglia<\/strong>, parcourir une partie de l’itin\u00e9raire puis rentrer \u00e0 Padoue en train.<\/p>\n\n\n\n

Vers l’est : Piombino Dese, Badoere et Tr\u00e9vise<\/h2>\n\n\n\n

En prenant la direction de l’est, la voie verte traverse la campagne, franchit plusieurs cours d’eau et rejoint progressivement la province de Tr\u00e9vise. Le profil plat permet une progression r\u00e9guli\u00e8re, m\u00eame si la distance jusqu’\u00e0 Tr\u00e9vise repr\u00e9sente plusieurs heures de v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les \u00e9tapes les plus int\u00e9ressantes figure Badoere, c\u00e9l\u00e8bre pour sa grande place circulaire \u00e0 arcades appel\u00e9e la Rotonda. Cet ensemble historique constitue une halte id\u00e9ale pendant la sortie.<\/p>\n\n\n\n

En poursuivant le parcours, la Treviso<\/strong>\u2013Ostiglia<\/strong> traverse ensuite le Parc naturel r\u00e9gional du fleuve Sile, caract\u00e9ris\u00e9 par ses eaux de r\u00e9surgence, ses zones humides et sa v\u00e9g\u00e9tation abondante avant d’atteindre Tr\u00e9vise.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e9vise peut constituer la destination finale d’un itin\u00e9raire lin\u00e9aire. Sa gare permet ensuite de revenir \u00e0 Padoue avec un train r\u00e9gional acceptant les v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n

Vers l’ouest : le Brenta, Vicence et la province de V\u00e9rone<\/h2>\n\n\n\n

En roulant vers l’ouest, la piste traverse la campagne padouane avant de franchir le fleuve Brenta. \u00c0 Pieve di Curtarolo, une passerelle cyclable permet de traverser la rivi\u00e8re et de poursuivre le long de l’ancienne voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La Ostiglia<\/strong> continue ensuite vers Piazzola sul Brenta, Grisignano di Zocco et les plaines de la province de Vicence. La Villa Contarini repr\u00e9sente l’une des plus belles \u00e9tapes culturelles du parcours, mais sa visite demande de pr\u00e9voir suffisamment de temps.<\/p>\n\n\n\n

Les sections occidentales permettent de d\u00e9couvrir d’anciennes gares, des maisons de garde-barri\u00e8re, des ponts et plusieurs ouvrages ferroviaires parfaitement conserv\u00e9s. Les nouveaux tron\u00e7ons ouverts entre Vicence et V\u00e9rone prolongent aujourd’hui l’itin\u00e9raire vers Cologna Veneta, Minerbe, Legnago et Casaleone.<\/p>\n\n\n\n

Les voyageurs souhaitant poursuivre jusqu’\u00e0 la ville d’Ostiglia<\/strong> doivent v\u00e9rifier les sections r\u00e9ellement ouvertes au moment du d\u00e9part. Le nom de la piste ne garantit pas encore une continuit\u00e9 compl\u00e8te jusqu’\u00e0 la destination finale.<\/p>\n\n\n\n

Un itin\u00e9raire presque enti\u00e8rement plat<\/h2>\n\n\n\n

L’un des principaux atouts de la Treviso\u2013Ostiglia<\/strong> est son tr\u00e8s faible d\u00e9nivel\u00e9. Comme toute ancienne ligne ferroviaire, elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour permettre la circulation des trains avec des pentes limit\u00e9es, ce qui en fait aujourd’hui un parcours accessible \u00e0 la plupart des cyclotouristes.<\/p>\n\n\n\n

L’absence de fortes mont\u00e9es ne doit toutefois pas faire oublier les longues distances. Le vent, la chaleur estivale et plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres peuvent transformer cette sortie en v\u00e9ritable d\u00e9fi.<\/p>\n\n\n\n

La voie verte est \u00e9galement fr\u00e9quent\u00e9e par des familles, des promeneurs et des habitants. Il est recommand\u00e9 de ralentir aux croisements, dans les aires de repos et dans les secteurs o\u00f9 la v\u00e9g\u00e9tation limite la visibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Quel v\u00e9lo choisir ?<\/h2>\n\n\n\n

La majeure partie de la Ostiglia<\/strong> est asphalt\u00e9e ou pr\u00e9sente un rev\u00eatement compact. Certaines liaisons ou d\u00e9viations peuvent toutefois comporter des chemins en gravier ou des routes secondaires.<\/p>\n\n\n\n

Un v\u00e9lo de randonn\u00e9e, un gravel ou un v\u00e9lo \u00e9lectrique sont parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 cet itin\u00e9raire. Un v\u00e9lo de ville peut convenir pour une courte excursion, tandis qu’un v\u00e9lo de route n\u00e9cessite de v\u00e9rifier pr\u00e9alablement la qualit\u00e9 du rev\u00eatement.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9t\u00e9tistes appr\u00e9cieront \u00e9galement le parcours, m\u00eame si les longues portions asphalt\u00e9es seront moins rapides qu’avec un v\u00e9lo plus roulant.<\/p>\n\n\n\n

Les anciennes gares et le patrimoine ferroviaire<\/h2>\n\n\n\n

Tout au long de la Treviso\u2013Ostiglia<\/strong>, on d\u00e9couvre plusieurs b\u00e2timents historiques de l’ancienne ligne ferroviaire. Certaines gares ont \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9es, d’autres transform\u00e9es en habitations ou en espaces de services.<\/p>\n\n\n\n

Les longues lignes droites, les remblais et les tranch\u00e9es ferroviaires t\u00e9moignent encore aujourd’hui de l’histoire de cette infrastructure qui a profond\u00e9ment marqu\u00e9 le paysage de la plaine v\u00e9nitienne.<\/p>\n\n\n\n

Les b\u00e2timents ne sont pas tous ouverts au public. Il convient de respecter les propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es et de ne jamais franchir les cl\u00f4tures ou les acc\u00e8s ferm\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

L’Oasi Rossato et les espaces naturels<\/h2>\n\n\n\n

Pr\u00e8s de San Giorgio delle Pertiche, non loin de la Ostiglia<\/strong>, se trouve l’Oasi Rossato. Cette zone humide abrite plusieurs plans d’eau entour\u00e9s d’une riche v\u00e9g\u00e9tation o\u00f9 vivent de nombreuses esp\u00e8ces d’oiseaux, d’amphibiens et de petits mammif\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Une halte dans cette r\u00e9serve demande un comportement respectueux : rester sur les sentiers autoris\u00e9s, \u00e9viter le bruit et ne laisser aucun d\u00e9chet.<\/p>\n\n\n\n

Des jumelles ou un appareil photo peuvent \u00eatre utiles pour observer la faune, \u00e0 condition de transporter le mat\u00e9riel dans un sac adapt\u00e9 aux d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Eau, pauses et ravitaillement<\/h2>\n\n\n\n

La Ostiglia<\/strong> traverse de nombreuses communes, mais les points d’eau et les commerces ne sont pas pr\u00e9sents sur toutes les sections. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de planifier les arr\u00eats avant le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Deux gourdes, quelques r\u00e9serves alimentaires et des sels min\u00e9raux sont particuli\u00e8rement recommand\u00e9s durant les p\u00e9riodes les plus chaudes de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Comme sur toute voie verte, chaque cycliste est invit\u00e9 \u00e0 respecter les lieux et \u00e0 rapporter l’ensemble de ses d\u00e9chets.<\/p>\n\n\n\n

Organiser une excursion d’une journ\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Pour une premi\u00e8re d\u00e9couverte, il est possible de rejoindre Camposampiero en train puis de parcourir une partie de l’itin\u00e9raire avant de revenir \u00e0 la m\u00eame gare. Cette solution permet de consacrer davantage de temps \u00e0 l’ancienne voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Une autre option consiste \u00e0 partir directement de l’Hotel Giotto, suivre le Muson dei Sassi jusqu’\u00e0 Camposampiero puis rejoindre la piste cyclable. Le retour peut ensuite s’effectuer \u00e0 v\u00e9lo ou en train.<\/p>\n\n\n\n

Les cyclistes exp\u00e9riment\u00e9s peuvent enfin rejoindre Tr\u00e9vise avant de rentrer \u00e0 Padoue en train, apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 les horaires et les conditions de transport des bicyclettes.<\/p>\n\n\n\n

Quand parcourir la piste cyclable ?<\/h2>\n\n\n\n

Le printemps et l’automne sont g\u00e9n\u00e9ralement les meilleures saisons pour parcourir la Ostiglia<\/strong>. Les temp\u00e9ratures plus douces permettent de rouler confortablement sur de longues distances.<\/p>\n\n\n\n

En \u00e9t\u00e9, de nombreuses portions sont ombrag\u00e9es, mais certaines restent expos\u00e9es au soleil. Il est recommand\u00e9 de partir t\u00f4t le matin, d’utiliser une protection solaire et d’emporter suffisamment d’eau.<\/p>\n\n\n\n

En hiver, le brouillard, l’humidit\u00e9 et les journ\u00e9es plus courtes imposent davantage de prudence. Apr\u00e8s des intemp\u00e9ries, il est conseill\u00e9 de v\u00e9rifier l’\u00e9tat du parcours avant le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9quipement conseill\u00e9<\/h2>\n\n\n\n